Kupplungssatz 180mm ungeführt

Type 1 Motoren 25/30 PS
Type 1 Motoren 1300ccm bis 7.1970
Type 1 Motoren 1200ccm bis 1972 (VIN 112 2670 582)
Type 3 Motoren bis 7.1962

original Number  111 198 141 CX  111 198 141 CV

Nicht für Automatikgetriebe
Anmerkung: Uns erreicht immer wieder die Anfrage,"welche Kupplung ist die richtige für mein Fahrzeug"?
Grundsätzlich gibt es im Groben nur zwei wichtige Eigenschaften. Der Durchmesser und geführtes Drucklager oder ungeführtes.
Die größeren Motoren wie 1600 ccm/50 Ps z.B 1303 Cabrio haben immer 200 mm Durchmesser und geführte Lager wie dieses hier.
Frühe Baujahre ab 1970 mit kleineren Motoren wie auch der Mexikokäfer der ersten Serie bis 1985 haben 180mm Kupplungen und auch geführte Drucklager..
Generell kann man sagen, dass Fahrzeuge bis 1970 ungeführte Lager haben wie dieses hier.
Oft wurden aber im laufe der Jahre Fahrzeuge umgebaut und andere Motoren und Getriebe verbaut. Bei Trikes und Buggys oft ein Puzzle 
Hier hilft nur ausbauen, nachschauen und dann erst bestellen. 
Geführtes Lager bedeutet, dass das Drucklager auf einer Führungshülse vor und zurück gleitet. Diese Hülse sitzt über der Antriebswelle am Getriebe.
Beim ungeführten Lager ist das Lager frei schwebend und nur mit zwei Befestigungsklipsen an der Ausrückwelle befestigt. Immer wieder passierte es, dass beim Motoreinbau das Lager weggedrückt wurde und die Kupplung beschädigt wurde. Dies merkte man aber erst, nachdem man den Motor zum Laufen brachte und es musste wieder von vorne angefangen werden.
Die dazu benötigten Kupplungsautomaten haben auch einen Andruckring an den gefächerten Federelementen,. Dies sind aber rotierende Massen, die man immer versucht klein zu halten. Wesentlich fehlerfreier arbeiteten die späteren geführten Lager.
Am besten ist es, Sie bestellen einen kompletten Kupplungssatz für Ihr Fahrzeug. Es ist sehr ärgerlich wenn nur ein Teil erneuert wurde und der Rest dann durch die wieder erhöhte Belastung sich wenig später verabschiedet und alles muss wieder auseinander.