Napoleonhut

Käfer 1302-1303
Der Napoleonhut verbindet die Karosse mit der Bodenplatte und hält zudem auch noch den Hauptbremszylinder. Durch undichte Bremzylinder ist der Napoleonhut oft an der Aufnahmestelle korrodiert. Dies ist sehr gefährlich, da bei einer sehr festen Bremsung (Notbremsung), bzw. sehr festen Bremspedalwirkung, der Hauptbremszylinder durch die Aufnahme brechen kann. Die älteren Semester beim TüV traten früher immer mit aller Gewalt auf das Bremspedal um diese Bremsung und Belastung zu simulieren. Dabei brach dann oft der HBZ durch das Aufnahmeloch nach aussen.