Weiße Reifenringe 16 Inch.

Beschreibung

4 Stück.
4.5 cm weiß.

Um 1900 bestanden die Reifen zu 100 % aus Naturkautschuk und waren sehr abriebfest. Hierfür musste eine Lösung gefunden werden. Eine kleine Reifenfabrik in Chicago war die erste, die dem Gummi Zinkoxid beimischte, wodurch der Reifen weiß statt schwarz wurde. Aber ein weißer Reifen war unpraktisch, er war sehr wartungsintensiv, und bald wurde ein Farbstoff hinzugefügt, so dass der Reifen wieder schwarz wurde. Diese neue schwarze Version wurde damals als Luxusreifen für wohlhabende Autobesitzer angesehen.

In den 1930er Jahren ging es in die entgegengesetzte Richtung, und es war Ford, der als erster einen schwarzen Reifen mit weißer Seitenwand als zusätzliche Luxusoption einführte. Dieser Trend wurde schnell von anderen amerikanischen Autoherstellern aufgegriffen und der “White Wall Tyre” wurde zum Statussymbol für das Luxusauto. Der “Weißwandreifen” war bis in die 1970er Jahre weit verbreitet, als die Felge immer schmaler wurde.

Reifen mit weißer Wand werden auch heute noch hergestellt, und einige Marken bieten sie als so genannte klassische Reifen an, d. h. als moderne Reifen mit weißer Wand. Eine preiswerte Alternative sind diese Gummiringe, die zwischen die Felge geklemmt werden. Sie sehen genauso aus, haben aber einige Nachteile: Durch die Reibung kann sich der Ring in die Seitenwand einfressen, und sie sind nicht beständig gegen hohe Geschwindigkeiten.