Beschreibung

Typ-1 Motoren bis 7.1965 (außer 25 und 30 PS)

Original VW-Nummer: 211127025 113127025

Auch die Kraftstoffpumpe hat kein ewiges Leben, ein Leck nach außen wird sichtbar und schafft eine Brandgefahr im heißen Motorraum. Häufiger kommt es aber vor, dass die Kraftstoffpumpe innen undicht ist, das Leck ist dann am Fuß im Motorblock sichtbar. Wenn das Motoröl nach Benzin riecht, handelt es sich um ein inneres Leck. Oft steigt auch der Ölstand an, weshalb ein Austausch wichtig ist, denn Benzin schmiert den Motorblock nicht, was zu schweren Motorschäden kann.

Aufgepasst! Da viele Motoren nicht mehr über eine originale Kraftstoffpumpe verfügen, ist es wichtig, die Länge des Stößels zu überprüfen. Eine schlechte Kraftstoffpumpe mit der falschen Stößelstangenlänge verursacht Probleme, Ihre Pumpe ist nicht leistungsfähig oder Sie machen die Pumpe gleich nach dem Anlassen kaputt. Sie müssen auch darauf achten, dass sich der Stößel im Kraftstoffpumpenflansch Artikel 1690 leichtgängig bewegen lässt. Ist dies nicht der Fall, reinigen Sie den Kraftstoffpumpenhalter mit einer weichen Feile (gilt nicht für Motoren des Typs 4). Wenn sich die Stange nicht leichtgängig durch das Gehäuse bewegen lässt, kann sie sich beim Warmlaufen des Motors verklemmen und die Kraftstoffpumpe läuft nicht mehr.

passende Benzinleitung Artikel 1537