Kabelbaum 8/1971 bis 9/1992

Beschreibung

Käfer VW1200 und VW1300 LHD 1971 (VIN 111 2799 843) und später

Achtung!
– für eine 12V Lichtmaschine und einen 12-teiligen Sicherungskasten
– ohne Diagnosesteckerverkabelung
– ohne Sicherheitsgurtverriegelung
– zusätzliche Kabel für Automatikgetriebe erforderlich
Achtung! Je nach dem mit welcher Ausstattung Ihr Fahrzeug ausgeliefert wurde, kann es sein, dass Anpassungen an den Kabelbaum erforderlich sind. Z.B. AHK oder Standheizung aber auch zus. Nebellampe, Zigarettenanzünder, Radio, Bremssystem.

Auch gab es an, in Deutschland ausgelieferten Fahrzeugen, länderspezifische Änderungen und Ausführungen an der elektrischen Anlage. Diese Spezifikationen können natürlich nicht bei jedem Kabelbaum berücksichtigt werden und machen Anpassungen erforderlich.

Bei einer Restauration macht es Sinn, den Kabelbaum komplett zu ersetzen.
Auch Kabel unterliegen einem Alterungsprozess. Oft sind die Kabel auch unsichtbar von aussen aber innerhalb der Isolierung bzw. Ummantelung, brüchig und defekt. Mit der Prüflampe misst man zwar einen Durchgang aber unter Last fließt hier kein Strom mehr, da die Kabelenden sich wie zwei gegeneinandergehaltene Pinselenden berühren. Solche Zustände können auch zum Kabelbrand führen. Oft sind Kabelbäume und deren Leitungen durch Schweissarbeiten an der angrenzenden Karosse oder durch Chemische Prozesse wie Batteriedämpfe oder Öl und Benzin defekt.
Durch den Alterungprozess steigt auch der Wiederstand in den Kabeln. So meint man oft, dass bei 6 Volt Fahrzeugen das Licht so schlecht brennt. tauscht man aber nur den Kabelbaum aus, ist das Licht plötzlich viel heller.
Auch weiss man nie den Lebenslauf eines Fahrzeuges. Einmal früher was falsch angeschlossen oder kurzgeschlossen sind viele Kabelbäume schon “angeglüht”. Viele Steckverbindungen und Kabelschuhe sind ebenfalls oft korrodiert und ausgebogen.
Darum, getreu dem Motto “safety first”, den Kabelbaum kurzerhand ersetzen.