Kontakte für den “Bosch” Verteiler B-Qualität

6,60 

Type 1 Motoren
1200ccm ab 8/1974 
1300ccm ab 8/1967 
1500ccm ab 1967
1600ccm 
Type 3 Motoren
1500ccm bis 7/1964
1600ccm mit Code U
1600ccm ab 1967

Nicht vorrätig

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Beschreibung

Motoren des Typs 1:
1200 1974 (D 1 307 619) und später
1300 8.1968 und später
1500 1967 (L 0 019 430) und später
1500 1967 (H 0 879 927 und 5 077 366) und später
1600
Typ 3 Motoren:
1500 bis 7.1964
1600 (Motorcode U)
1600 1967 (T 0 463 430) und später
Motoren des Typs 4
Originalnummer:  311998063   059998051B

Fehlerquelle nummer eins ist die Elektrik und deren Umfeld.
Der Zustand und die Einstellung sowie Wartung der Zündanlage ist entscheidend über den Lauf des Motors und das Fahrverhalten im allgemeinen.
Hierbei ist die einwandfreie Zusammenarbeit aller Komponenten wichtig. Stimmt eine Sache nicht, hat das Einfluss auf das Ganze.
Schließwinkel, Zündzeitpunkt und Vergasereinstellung und Ventilspiel MUSS einfach stimmen und ist Grundvorraussetzung für einen harmonischen Motorlauf und für eine einwandfreie Leistungsentfaltung.   
Die Unterbrecherkontakte schliessen und öffnen sich pro Umdrehung vier mal!
Das heisst im normalen Fahrbetrieb bei ca. 3000 U/min offnen und schliessen sich die Kontakte 12000 mal oder noch anschaulicher, in der Sekunde 200 mal!
Hier kann man sich nur unschwer vorstellen, dass sich dadurch mit der Zeit ein hoher Verschleiß Lauf- und Kontaktfläche einstellt.
Der Verschleiß an Läufer und Kontaktfläche verstellt den Schließwinkel. Dies geschieht über lange Zeit und wird meist nicht bemerkt.
Leistungsverlust sowie erhöhter Benzinverbrauch gepaart mit schlechter Gasannahme sind das Resultat.
Im Zweifel immer ersetzen und eine Reserve auf Reisen kann nicht schaden.

Zündunterbrecherkontakte von BOSCH. Die Kontakte oder Unterbrecherkontakte sollten alle 10000 km gewechselt werden. Die BOSCH U-Kontakte sind die erste Wahl und garantieren einwandfreies funktionieren. Vergessen Sie nicht die Anlauffläche einzufetten.

Zusätzliche Informationen

Gewicht 0,100 kg

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