009 Verteiler verchromt

Beschreibung

Original VW-Nummer:   9230081094

Der 009-Verteiler wurde ursprünglich von Porsche entwickelt und war für den Porsche 912 vorgesehen. Bei Verwendung eines zentral montierten, nicht originalen Vergasers oder bei Verwendung von seitlich montierten Vergasern ist es notwendig, auch den Verteiler einzustellen, da der Unterdruck, der für den Verstellmechanismus notwendig ist, nicht derselbe ist wie bei einem Original-Vergaser.

Beim 009-Verteiler ist der Zündzeitpunkt für den 3. Zylinder wie bei den Serienverteilern verzögert. Dadurch wird dieser weniger erhitzt. Fahrzeuge mit erheblichen Hitzeproblemen sollten diesen Verteiler benutzen. Der Nachteil liegt in der etwas geringeren Kraftausbeute, da der 3. Zylinder mit weniger Frühzündung läuft. Dieser Nachteil sollte jedoch nicht spürbar sein. Da bei Zweivergaseranlagen, die bei getunten Motoren i.d.R. eingebaut werden, an einem rechten oder linken Vergaser nicht der gleiche Unterdruck wie bei Einvergaseranlagen erreicht wird, verwendet der 009-Verteiler nur eine Fliehkraftsteuerung und keine Unterdrucksteuerung zur Verstellung des Zündzeitpunktes.
Sehr gute Ergebnisse haben wir mit den 1-2-3 Zünverteilern gemacht.
Achten Sie bei Einbau des Verteilers darauf, dass er die richtige Stellung hat. Hier kann einiges schief gehen.
Am besten Sie drehen den ersten Zylinder (rechts hinten) auf OT und führen dann den Verteiler so ein, dass Sie anschliessend noch genügend Spielraum zum Einstellen der Zündung haben.
Der Verteilerfinger sollte dann auf den ersten Zylinder stehen. Dies ist die auf ca. 2 Uhr liegende Markierung.

Fehlerquelle nummer eins ist die Elektrik und deren Umfeld.
Der Zustand und die Einstellung sowie Wartung der Zündanlage ist entscheidend über den Lauf des Motors und das Fahrverhalten im allgemeinen.
Hierbei ist die einwandfreie Zusammenarbeit aller Komponenten wichtig. Stimmt eine Sache nicht, hat das Einfluss auf das Ganze.
Schließwinkel, Zündzeitpunkt und Vergasereinstellung und Ventilspiel MUSS einfach stimmen und ist Grundvorraussetzung für einen harmonischen Motorlauf und für eine einwandfreie Leistungsentfaltung.