Zündkerze NGK BP6ES für getunte Motoren (4 Stück)

Beschreibung

NGK BP6 ES
Type 1 motoren  ab 10/92 
CT/CZ Motoren ab 1980 

Gewindemaß: M14 x 1.25
Gewindelange: 19,0 mm
Schlüsselweite : 21 mm
Elektrodenabstand : 0.8 mm
Wärmewert :6

Über Zündkerzen wurde schon viel geschrieben und berichtet. Da haben wir auch schon alles erlebt. Gebrochene Keramikisolatoren, falsche Wärmewerte, korrodierte Aufnahmekontakte, abgebrannte Zündkerzen, beschädigte Gewinde, schief eingedrehte Kerzen, lose Kerzen, falsche Kontaktabstände, nasse Kerzen usw. u. sofort. 
Wir hatten schon Zündkerzen die ausgedreht mit aufgestecktem Zündkabel einen Zündfunken abgaben, eingeschraubt in dem Kopf aber keinen Zündfunken mehr zeigten.
Wir hatten fest eingedrehte Zündkerzen durch denen die Kompression entwich.
Zu lange Gewinde, also die falsche Kerze,  die dann ein Loch in den Kolben brannten.
Vertrauen Sie NIEMALS darauf dass die alte herausgedrehte Zündkerze die Richtige für Ihren Motor war!
Verwenden Sie immer nur die Kerze die für Ihren Motor bestimmt ist.
Bei Fahrzeugen die mehrmals gestartet um nur rein und raus gesetzt zu werden zeigten sich die Zündkerzen nach wiederholtem Bewegungsmuster unwillig. Nur ein Neuersatz kann hier abhelfen.
Wichtig ist, dass Sie die Kerzen vor dem Eindrehen auf den richtigen Abstand kontrollieren und mit dem richtigen Drehmoment von 35 NM anziehen!
Die Zündkerzen auch niemals mit Kupferpaste oder sonstigen Mitteln eindrehen.
Achten Sie auf den festen Sitz des Gewindenippels falls erfordert. Auch die Zündkabel müssen bis zum Anschlag aufgesteckt werden.