Zündspulenhalterung

Beschreibung

Typ-1-Motoren für Querlenkeranbau
Typ-3-Motoren ab 8.1963 als Originalersatz
Original VW-Nummer:  341905131B

Wenn ein Typ-1-Motor mit Seitenvergasern ausgestattet ist, stört ein Querlenker-Drosselklappensystem die Zündspule. Mit dieser Halterung wird Ihre Zündspule am Kurbelgehäuse hinter der Kraftstoffpumpe montiert, weit weg, aber immer noch in Reichweite.

Wenn Sie einen Typ 3 Motor haben, wird die Zündspule in Reihe auf dieser Halterung montiert, sie dient als Ersatz für das Original.
Wird mit Befestigungsmaterial für die Zündspule geliefert.

Fehlerquelle nummer Eins ist die Elektrik und deren Umfeld.
Der Zustand und die Einstellung sowie Wartung der Zündanlage ist entscheidend über den Lauf des Motors und das Fahrverhalten im allgemeinen.
Hierbei ist die einwandfreie Zusammenarbeit aller Komponenten wichtig. Stimmt eine Sache nicht, hat das Einfluss auf das Ganze.
Schließwinkel, Zündzeitpunkt und Vergasereinstellung und Ventilspiel MUSS einfach stimmen und ist Grundvorraussetzung für einen harmonischen Motorlauf und für eine einwandfreie Leistungsentfaltung.
Prüfen Sie ob die Zündspule einwandfrei funktioniert und ob die Kabel richtig angeschlossen sind sowie die Verbindungen einwandfrei sind.
Tip: An Klemme 15 (linke Seite) werden das Pluskabel, der Vergaser mit Abschaltventil und Starterklappenelement und wenn vorhanden, das Kabel für den Rückwärtsgangschalter angeschlossen.
An der rechten Seite kommt nur das Kabel, meist grün, vom Verteiler.
Wichtig ist hier, dass die Anschlüsse, auch des Zündkabels, nicht korrodiert sind oder die Leitungen brüchig oder nur noch an zwei Kupferfädchen hängen.
durch viele Wartungen, hin und her biegen und schlussendlich durch Temperatur/Benzineinwirkung sowie Alterung sind die Leistungen nicht mehr leitfähig.
Sie sind zwar optisch angeschlossen, liefern auch bei der Überprüfung mittels Prüflampe Strom aber können keine höhere Last mehr vertragen.