Weißwandringe 4,5 cm (4 Stück)

Beschreibung

15-Zoll-Räder

Um 1900 bestanden die Reifen zu 100 % aus Naturkautschuk und nutzten sich sehr stark ab. Es musste etwas gefunden werden. Eine kleine Reifenfabrik in Chicago war die erste, die dem Gummi Zinkoxid hinzufügte, wodurch der Reifen weiß statt schwarz wurde. Aber ein weißer Gürtel war nicht praktisch, er erforderte viel Pflege und bald wurde ein Farbstoff hinzugefügt, so dass der Gürtel wieder schwarz wurde. Diese erneuerte schwarze Version galt damals als Luxusreifen für wohlhabende Autobesitzer.

In den 1930er Jahren ging es umgekehrt und es war Ford, der als erster einen schwarzen Reifen mit weißer Seite als zusätzliche Luxusoption einführte. Diesem Trend folgten schnell andere amerikanische Autohersteller und der „White Wall Tire“ wurde zum Statussymbol für das Luxusautomobil. Bis in die 1970er Jahre, als die Felge immer schmaler wurde, war der „Weißwandreifen“ weit verbreitet.

Reifen werden nach wie vor mit weißer Felge produziert, einige Marken bieten sie als sogenannten Classic-Reifen oder als modernen Reifen mit weißer Oberfläche an. Eine kostengünstige Alternative sind diese zwischen die Felge geklemmten Reifenringe aus Gummi, die die gleiche Optik erzielen, aber auch ein paar Nachteile haben: Der Reifenring kann sich durch die Reibung in die Seitenfläche fressen und sie halten hohen Geschwindigkeiten nicht stand .

Diese Nachteile entfallen bei der Version in A-Qualität, bei der der Reifen verschleißgeschützt nicht zwischen der Felge montiert wird, sondern über einen in die Felge eingespannten Edelstahl-Außenring. Leider gibt es die A-Qualität nur mit weißer Felge in nur einer Breite für 14 und 15 Zoll Standardfelgen.

Hinweis : Die Montage erfolgt in Eigenverantwortung und Gewährleistungsansprüche sind ausgeschlossen.