Sicherungsringe für Hinterachse und Getriebelager (pro Paar)

Beschreibung

Käfer mit Schräglenkerhinterachse
Karmann Ghia mit Schräglenkerhinterachse
Typ 3 mit Schräglenkerhinterachse
Kübel mit Schräglenkerhinterachse
T25/T3 Bus Syncro Visco-Kupplung und Getriebe
Original-VW-Nummer:  N123191  N0123191

Technische Daten:
Durchmesser: 62 mm
Dicke: 2 mm

Bei Modellen mit Zwischenwelle (IRS) ist das hintere Radlager mit einem Sicherungsring gesichert. Seegerringe bestehen aus Federstahl und können wiederverwendet werden, sofern sie nicht verzogen und ohne Rostbildung sind.

Rost beeinträchtigt den Klemmbereich, wodurch der Sicherungsring nicht mehr ausreichend in der Nut klemmt und herausspringen kann. Gehen Sie kein unnötiges Risiko ein und tauschen Sie den Sicherungsring aus, wenn Rost vorhanden ist.

Seegerringe werden nicht mit Radlagersätzen mitgeliefert, diese müssen immer zusätzlich bestellt werden. Wenn Sie Radlagersätze bestellen, noch bevor Sie diese zerlegt haben, empfiehlt es sich, die Sicherungsringe gleich mitzubestellen. Es wäre schade, wenn Ihre Arbeit ins Stocken gerät, wenn sich herausstellt, dass Ihre alten Sicherungsringe nicht mehr wiederverwendet werden können.

Bei der Syncro-Version des VW Bus T25/T3 werden die hier genannten Sicherungsringe nicht für die Radlager verwendet, sondern zur Sicherung der Lagerung der Visco-Kupplung und für die Lagerung der Antriebswelle im Getriebe.