Stossdämpfer Fixierring (Stück)

Beschreibung

Käfer 1302 und 1303

Was viele nicht wissen ist, dass für den Käfer 1302 und 1303 ursprünglich keine separaten Stoßdämpfer geliefert wurden, sondern nur halbkomplette Federbeine (von denen der Stoßdämpfer ein Teil war, die äußere Strebe lag auch außerhalb des Stoßdämpfers). Der Aftermarket hat darauf geschickt reagiert und einen Stoßdämpfer entwickelt, der in das Gehäuse des vorhandenen Federbeins montiert werden kann. Das Federbein dient nicht mehr als Stoßdämpfer, sondern nur noch als Federbein. Dadurch sind die After-Market-Stoßdämpfer viel günstiger als die Original-Stoßdämpfer und aufgrund der Zeitersparnis auch viel günstiger in der Montage, wenn Sie die Arbeit einem Fachmann überlassen. Mittlerweile werden kaum noch Käfer mit Werksstoßdämpfern unterwegs sein, die im Laufe der Jahre durch separate „Einsätze“ aus dem Nachrüstmarkt ersetzt wurden.

Achten Sie beim Austausch des Stoßdämpfers darauf, dass die Oberseite des Stoßdämpfers mit der Innenseite des Federbeins verbunden ist. Die meisten Stoßdämpfer werden mit einem Befestigungsring geliefert, der den Raum zwischen der Innenseite des Federbeins und der Außenseite des Stoßdämpfers ausfüllt die Spitze. Vergessen Sie also nicht, diesen Ring zu montieren, da sich der Stoßdämpfer bei jeder Federbewegung locker im Rohr bewegt, was nicht nur zu einem lauten Geräusch, sondern auch zu einer schlechten Straßenlage und einem sehr schnellen Verschleiß führt .

Sollte der Befestigungsring verloren gegangen sein oder nicht ab Werk mitgeliefert worden sein, wie es beim 1315 (Gasdruckstoßdämpfer bis einschließlich Juli 1973) der Fall ist, sind diese separat erhältlich.

Bitte beachten Sie: Geeignet für die meisten After-Market-Stoßdämpfer, bitte überprüfen Sie jedoch die Ringabmessungen.