Tieferlegungsverstellstücke (2Stück)

Beschreibung

Käfer bis  7/1965 
Karmann Ghia bis 7/1965 
Tieferlegungsverstellstücke (zum Einschweißen in die Vorderachse)
 

Die Käfer 1200-1300-1500, Karmann Ghia, Typ 3. Thing und der Bus bis 1979 sind mit einer torsionsgefederten Vorderachse ausgestattet, während die Käfer 1302-1303 und der Bus T25 mit MacPherson-Federbeinen ausgestattet sind. McPherson-Federbeine können einfach und schnell abgesenkt werden, indem eine kürzere Feder oder ein verstellbares Federbein gegen eine torsionsgefederte Vorderachse ausgetauscht wird, die drastischer ist. Die Drehfedern, die in der Mitte des Achskörpers befestigt sind, müssen einstellbar gemacht werden. Dafür stehen zwei Möglichkeiten zur Verfügung: Mit Einstellern, die zwischen die beiden Vorderachsrohre geschweißt werden und mit denen der vorhandene Mittelhaltering stufenlos verstellbar gemacht wird, oder mit dem Puma-System, bei dem Sie den vorhandenen Mittelbus ohne Durchtrennen verstellbar machen können die Vorderachse. Beide Systeme haben ihre Vor- und Nachteile,

Tieferlegungseinsteller
Das Mittelteil (wo die Torsionsfeder im Innenring befestigt ist) wird aus dem Vorderachsrohr gesägt und komplett durch ein verstellbares Teil ersetzt. Mit diesem System müssen Sie gut mit einer Schweißmaschine umgehen können und im Vergleich zum Puma-System ist Ihre Vorderachse stufenlos einstellbar und Sie haben die vollständige Kontrolle über Ihre maximale Erhöhung oder Verringerung. Da dies die schnellste Art des Absenkens oder Anhebens ist, wird dies am häufigsten verwendet, aber denken Sie daran, dass Sie die Vorderachse in zwei Hälften gesägt haben, was das Ganze schwächt. Stellen Sie immer beide Torsionsfedern einstellbar ein, Sie überlasten die einstellbare Torsionsfeder, wenn Sie diese nur auf ein Torsionsrohr anwenden. Sägen Sie niemals beide Torsionsrohre gleichzeitig durch, sondern montieren Sie die Einsteller einzeln (kommt leider immer noch regelmäßig vor).