Ölwechsel Dichtungssatz (Set) aus Silikon

Beschreibung

Type 1 Motoren (außer 25 + 30 PS)
Type 3 Motoren
CT/CZ Motoren
Bei luftgekühlten Motoren muss bei jedem Ölwechsel das Ölsieb hinter dem Kurbelgehäusedeckel auf Beschädigungen überprüft und gereinigt werden.

Normalerweise kann man die Dichtungen nicht wiederverwenden, aber das ist bei diesen Silikondichtungen völlig anders. Diese sind wiederverwendbar, lediglich die Kupferringe müssen bei jedem Ölwechsel ausgetauscht werden.

Sie müssen bei diesen Dichtungen auch keine Flüssigdichtung verwenden. Aufgrund der Materialauswahl schließen sie deutlich besser als die Papiervariante. Wenn Sie einen wirklich guten Verschluss des Kurbelgehäusedeckels wünschen, ist dieses Set die beste Wahl.

Das Set besteht aus zwei Silikondichtungen, hochwertigen Vollkupfer-Unterlegscheiben und einem Dichtring für die Ablassschraube (falls dieser nicht vorhanden ist, bleibt er übrig).

Ölablassdeckeldichtung. Wenn Sie einen Ölwechsel durchführen, sollten Sie unbedingt das Sieb mit reinigen und danach den Deckel wieder mit diesen Dichtungen anschrauben. Verwenden Sie niemals die alten Olablassdichtungen. Dies führt zu Undichtigkeiten. Dieser Dichtsatz passt auf alle Typ 1 und Typ 3 Motoren. Nicht passend für 25 und 30 Ps! Das heisst 1200ccm, 1300, 1500, 1600ccm. Auch die Kupferringe sind unbedingt zu erneuern! Diese Dichten das Gewinde der Hutmuttern ab. Ohne diese Ringe ist der Dichtsatz nicht wirksam.
Tip: 90 % der von uns in der Werkstatt erstmalig vorstellige Kunden fahren das falsche Öl.
Der gebläsegekühlte Motor ist thermisch hoch beansprucht, besonders bei Schönwetterfahrten. Fahren Sie auf keinen Fall zu dünnes Öl! Die beste Wahl ist 20W50. 
Diese Viskosität ist nicht im Heimwerkermarkt oder an der Tankstelle erhältlich da man dort aus die Masse moderner Fahrzeuge ausgerichtet ist.
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