Sportauspuff Monza

Beschreibung

Typ-1-Motor: 1300-1500-1600 cc (mit einfacher Vorwärmung)

Neben dem Serienauspuff sind zahlreiche sportliche Auspuffanlagen erhältlich, die einen fetteren Sound erzeugen und Ihrem Volkswagen eine sportlichere Optik verleihen. Bei der Montage einer Monza-Auspuffanlage entsteht der Eindruck, als stecke hinten ein getunter Motor, während nur der Auspuff getauscht wurde.

Der Monza-Auspuff verfügt über 63 mm dicke verchromte Endrohre, die unter der Rückwand hervortreten. Konstruktionsbedingt ist die Strömung gegenüber dem Original verbessert, was eine höhere Motorleistung ergibt.

Der Monza-Auspuff für den Typ 1-Motor ist nicht mit den Zwischentöpfen ausgestattet, die die Verbindung zwischen dem Heizungsschlauch und dem Heizungstopf herstellen. Um den Heizungsschlauch trotzdem anschließen zu können, wird ein flexibles Aluminiumrohr mitgeliefert, das direkt mit dem Heizungstopf verbunden wird. Wir empfehlen allerdings, einen zusätzlichen Schlauch mitzunehmen (siehe Registerkarte Ersatzteile), denn wenn Sie einen Schlauch für beide Seiten verwenden (durchschneiden), müssen Sie den Schlauch ziemlich weit dehnen, was ihn sehr anfällig macht.

Dies gilt nicht für die Typ-4-Motoren, da sie wie ursprünglich auch direkt mit den Wärmetauschern verbunden sind. Achtung: Bei Einspritzmotoren wird der komplette Katalysator nicht benötigt.

Nur Dichtungen für den Auspuff selbst sind enthalten. Bei einem Typ-1-Motor müssen Sie zusätzlich die Schellen und Dichtungen für die Montage am Wärmetauscher bestellen (siehe Registerkarte „Optionen“).

Hinweis : Die schwarze Transportfarbe soll das Rosten verhindern, solange der Auspuff in unserem Lager ist, sie löst sich sofort nach dem Start größtenteils ab. Wer die Auspuffanlage schön schwarz halten möchte, muss sie regelmäßig mit hitzebeständigem Lack behandeln.