Kraftstoffpumpe A-Qualität

Beschreibung

Motoren des Typs 1 8.1965 und später
Motoren des Typs 3

Originalnummer:  113127025G

Die Pumpe wird inkl. Dichtung uns Stößel geliefert.

Auch die Kraftstoffpumpe hat nicht das ewige Leben, wenn ein Leck nach außen sichtbar wird  schafft man eine Brandgefahr im heißen Motorraum. Häufiger kommt es aber vor, dass die Kraftstoffpumpe innen (Membrane) undicht ist, das Leck ist dann am Fuß im Motorblock sichtbar. Wenn das Motoröl nach Benzin riecht, handelt es sich um ein inneres Leck. Oft steigt auch der Ölstand an, weshalb ein Austausch wichtig ist, denn Benzin schmiert den Motorblock nicht, was zu schweren Motorschäden führen kann.

Aufgepasst! Da viele Motoren nicht mehr über eine originale Kraftstoffpumpe verfügen, ist es wichtig, die Länge des Pumpenstößels  zu überprüfen. Ein falscher Stößel mit der falschen Länge verursacht Probleme, Ihre Pumpe ist nicht leistungsfähig oder Sie machen die Pumpe gleich nach dem Anlassen kaputt. Sie müssen auch darauf achten, dass sich die Stößelstange im Pumpenflansch leichtgängig bewegen lässt. Ist dies nicht der Fall, reinigen Sie den Pumpenflansch mit einer feinen Feile (gilt nicht für Motoren des Typs 4). Wenn sich die Stange nicht leichtgängig durch das Gehäuse bewegen lässt, kann sie sich beim Warmlaufen des Motors verklemmen und die Kraftstoffpumpe läuft nicht mehr.