Beschreibung

Vergaser Weber 44 IDF

Wenn Sie einen Motor tunen wollen, ist das Einstellen der Vergaser oft der erste Schritt. Weber ist derzeit einer der größten Vergaseranbieter und bietet uns ein breites Sortiment an Vergasern, sodass jede Form von Tuning durchgeführt werden kann. Die Geschichte, je größer der Vergaser, desto mehr Leistung, ist nur teilweise wahr. Auch der Rest des Motors muss dafür geeignet sein, weshalb Sie herausfinden müssen, welcher Vergaser für Ihren Motor geeignet ist.

Wenn nicht anders angegeben, sind die Vergaser einbaufertig und mit einer Standard-Düsenanordnung ausgestattet. Beim Zusammenbau des Ganzen ist darauf zu achten, dass beide Vergaser (falls Sie zwei verbauen) richtig synchron zueinander eingestellt sind, wobei ein Synchronisierer (Artikel 1110 ) ein unverzichtbares Zubehör sein wird.

Weber 44 mm IDF-Vergaser

Der 44 mm Weber ist für Motoren ab 1800 ccm Hubraum geeignet. Das montierte Emulsionsrohr ist sofort vom richtigen Typ, nämlich: F 11. Es wird mit zwei Trichtern geliefert, aber wir empfehlen Ihnen, diese durch einen Luftfilter ( Artikel 2158 ) zu ersetzen. Wenn Sie die Trichter verwenden, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass Schmutz in den Vergaser gesaugt wird, was zu großen Schäden führen kann! Wie beim 40 mm Weber kann der Gashebel sowohl links als auch rechts montiert werden. Das Venturi hat einen Durchmesser von 36 mm und die folgende Düsenkonfiguration ist ab Werk installiert: Luftdüse 175 – Benzindüse 135 – stationäre Düse 50. .

Der Merksatz lautet: “Baue nie einen Vergaser auseinander ohne ein Dichtungsset zu haben”. Die Dichtungs bzw. die Überholsets decken alle wichtige Elemente und Bauteile des jeweiligen Vergasers ab. Noch viel wichtiger ist das Reinigen des Vergasers. Meist wird dies vernachlässigt. Mit Pinsel und Benzin reicht nicht. Die kleinen Bohrungen sind so nicht zu erreichen und darum geht es ja. Er muss nicht nur von aussen sauber aussehen sonder von innen perfekt gereinigt sein. Es geht um die kleinen Bohrungen und Kanäle!