Leichtes Schwungrad 200mm 130Zähne

Beschreibung

Typ-1-Motoren:
1200 ccm 1980 (D 1 455 272) und später
1500 ccm
1600 ccm (Bus bis 1975 Fahrgestellnummer 296 2118 505)
Typ-3-Motoren 8.1962 und später

Technische Daten:
Kupplungsscheibendurchmesser: 200 mm
Anzahl der Zähne : 130
Gewicht: 6,09 kg
Material: geschmiedetes Chrom-Molybdän

Ein leichteres Schwungrad trägt zu mehr Leistung bei, ist jedoch besser für Motoren geeignet, die mit höheren Drehzahlen laufen.

Das 200 mm Schwungrad vom Typ 1 und Typ 3 ist für einen 8-Stifte Anschluss an der Kurbelwelle geeignet (dieses Schwungrad passt auch auf die originalen 4 Stifte). Da eines der 8 Löcher asymmetrisch gebohrt ist, passt das Schwungrad nur auf eine Weise auf die Kurbelwelle (bei allen Kurbelwellen mit Gegengewichten ist diese Bohrung gleich), was beim Auswuchten der Kurbelwelle mit Riemenscheibe und Schwungrad sehr wichtig ist. Wenn Sie die Standardkurbelwelle mit dem Spezialbohrwerkzeug (Artikel 1103) mit 8 Pins versehen möchten, berücksichtigen Sie die asymmetrische Bohrung der Löcher.

Hinweis für Schwungrad 1504 (Motoren Typ 1 und Typ 3) :
Vor der Montage prüfen, dass die Passstifte nicht zu viel Spiel haben, zu viel Spiel kann zum Lösen des Schwungrads führen, was zu enormen Schäden führen kann. Verwenden Sie bei diesem Schwungrad nur einen Kurbelwellendichtring ohne zusätzliche (Staub-)Lippendichtung . Am besten eignen sich hierfür 1639 oder 1640. Wird eine Dichtung mit zusätzlicher (Staub-)Lippe verwendet, führt dies unwiderruflich zu Undichtigkeiten. Die Steigung der Lauffläche beginnt früher als beim Original, was die Verbindung stärker macht, hat aber den Nachteil, dass sich der Durchmesser an der Stelle vergrößert hat, an der die zusätzliche Lippe ihre Aufgabe erfüllen muss und daran kaputt geht.

Vorteile beim Schmieden sind die gezielte Änderung des Gefüges und damit höhere Festigkeit.