Name: Einlassventilführungen (4 Stück) Außendurchmesser: 12,06 mm
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Einlassventilführungen (4 Stück) Außendurchmesser: 12,06 mm

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VW Typ-1-Motoren bis einschließlich 9.1995, außer 25-PS- und 30-PS ,
Wasserboxermotor.

Artikelnummer: 1567 Kategorien: Zylinderköpfe, Ventile & Ventilführungen, Motor Schlagwörter: Ventilführungen standard (12, 1) Einlass 8 mm (4 Stück)

Beschreibung

VW Typ-1-Motoren bis einschließlich 9.1995, außer 25-PS- und 30-PS ,
Wasserboxermotor.

Technische Daten:
Innendurchmesser: 7,99 mm
Außendurchmesser: 12,06 mm
Länge: 64 mm
Material: B *

Original VW-Nummer: Nr. 113101402A

Die Ventilführungen sind verschlissen, wenn zwischen den Ventilen und den Ventilführungen zu viel Spiel ist. Dies führt zu einem übermäßigen Ölverbrauch und kann sogar zum Bruch des Ventils führen. Der Austausch der Ventilführungen ist die einzige Lösung.

Neue Ventilführungen müssen in den Zylinderkopf eingepresst und ggf. auf die richtige Größe gehont werden. Die Ventilführungen sind sowohl für den Einlass als auch für den Auslass und in verschiedenen Übergrößen erhältlich.

Bitte beachten Sie: Die bereitgestellten Motorinformationen entsprechen denen des Originals. In einigen Fällen sind zwar mehrere Größen möglich, die Abmessungen sind jedoch maßgebend. Bitte überprüfen Sie die Größe vor der Bestellung.

* Sofern in den Angaben zur Materialauswahl ein Buchstabe angegeben ist, bezieht sich dieser auf die untenstehende Übersicht.

B: Bronzelegierung mit hoher Verschleißfestigkeit, guter Beständigkeit gegen Metallermüdung und Korrosion, geeignet für Anwendungen mit mittlerer Beanspruchung.

SB : Siliziumbronze, die in Kombination mit der Selbstschmierung von Silizium zusätzliche Festigkeit für hervorragende Lager- und Belastungseigenschaften bietet.

G: Grauguss mit Perlglanzmatrix, gekennzeichnet durch gute Verschleißfestigkeit, geeignet für Anwendungen mit normaler Belastung

Die Ventilführungen führen das Ventil und lagern es somit. Gleichzeitig wird auch die Wärme dadurch abgeleitet in den Kopf. Die Ventilführungen haben keine Dichtung! Diese Führungen schlagen gerne, meist horizontal, aus und lassen das Ventil nicht zentriert in seinen Sitz zurück gleiten. Das führt dazu dass das Ventil in seinem Sitz einseitig anstößt und dann erst in seine richtige zentrierte Position reinrutscht. Das führt nicht nur zu Leistungsverlusten sondern erhöht Reibung und Verschleiß. Die Ventile dürfen nicht wackeln in den Führungen.