Zylinderkopf Einkanal leer (Stück)

Beschreibung

Type 1 Motoren 1500/1600 ccm bis 7/1970 (single Port) Einkanal
Type 3 Motoren 1500ccm

passende Einlassventile Artikel 1748
passende Auslassventile Artikel 1749
passende Ventilfedern Artikel 1569
passende Ventilspannkeile Artikel 1733
passende Federteller Artikel 1890

Alles nur Kopfsache! Wir erleben oft in der Werkstatt defekte Zylinderköpfe. Meist durch schadhafte Ventilsitze und/oder ausgeschlagenen Ventilführungen. Auch sind oft die Köpfe an den Ventilsitzen zum Kerzenloch hin eingerissen. Kompressionsverlust und Temperaturerhöhung in Verbindung mit Leistungsverlust und schlechtem Motorlauf durch Falschluft ist die Folge Der Motor läuft zwar damit aber sehr schlecht. Wenn die Lager der Kurbelwelle noch gut sind, kann man durchaus erwägen, die Zylinderköpfe zu erneuern und die Kolben und Zylinder gleich mit. Auch macht es nicht viel Sinn nur die Kolben/Zylinder zu erneuern und die Köpfe nicht. Diese bekommen durch die neuen Kolben/Zylinder wieder richtig Druck. Durch Verzug in Folge erneuter Montage, alte Köpf/neue Zylinder, lassen den Zylinderkopf in kürzester Zeit garantiert schadhaft werden.
Einige Kunden hatten sich früher gegen die Erneuerung der Köpfe ausgesprochen und standen dann Monate später wieder in der Werkstatt.
Heute lehnen wir die Montage neuer Zylinder ohne die Erneuerung der Zylinderköpfe ab.
Die neuen Zylinderköpfe sind dann auch auf Bleifreies Benzin umgerüstet und man benötigt keinen Bleiersatz.