Ölpumpen- und Kurbelgehäuseschrauben (4 Stück)

Die Ölpumpe ist mit 4 Vollgewindeschrauben  am Kurbelgehäuse befestigt. Zum Ausbau der Ölpumpe empfiehlt es sich, die Schrauben zu entfernen, danach können Sie die Ölpumpe mit dem Ölpumpenabzieher beschädigungsfrei herausziehen.

Das Entfernen der Schrauben  ist am einfachsten, wenn zwei Muttern zusammengedreht werden. Setzen Sie dann Ihren Schraubenschlüssel auf die untere Mutter, um das Gewindeende abzuschrauben. Wenn das Ganze sehr fest sitzt, ist dies nicht ungefährlich, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Sie das Gewinde  beschädigen.

Diese Schrauben werden nicht nur für die Ölpumpe der genannten Motoren verwendet, sondern auch zum Zusammenhalten der Kurbelgehäusehälften bei den Typ 4-Motoren (oberhalb und unterhalb des Nockenwellenstopfens vorne am Motor, Schwungradseite).

Darüber hinaus wurden sie bis Juni 1959 auch für die Kupplung des halbautomatischen Getriebes beim Volkswagen Käfer und Karmann Ghia sowie für die Auspuffbefestigung am Zylinderkopf beim VW Splitbus verwendet.

Um es klarzustellen: Dies sind keine Standard-Schrauben. Sie haben eine Härte von 10,9 und eine Länge von 42 mm, was sie in ihrer Art einzigartig macht, sie sollten daher nicht durch Alternativen mit einer anderen Härte oder Länge ersetzt werden.