Beschreibung

Type 1 Motoren von 8/1964 bis 7/1970.
Original-VW-Nummer: 113251265 113251265A

Die Saugrohrvorwärmung beim Typ 1, Typ 3 und CT/CZ Motor ist ein wichtiger Aspekt, der von vielen unterschätzt wird. Der Vergaser ist weit von den Zylinderköpfen entfernt. Durch die Beheizung des Krümmers mit Abgasen wird der Vergaser und vor allem der Ansaugtrakt auf der richtigen Temperatur gehalten, was in der kalten Jahreszeit sicherlich notwendig ist. Wenn kein kontinuierlicher Durchfluss vorhanden ist, kann der Vergaser sogar einfrieren, was zu sehr schlechtem Lauf oder sogar Motorausfall führen kann.

Bei den Typ-3- und Typ-4-Motoren wurde dem daher durch die Montage von Seitenvergasern entgegengewirkt, die möglichst hindernisfrei direkt auf den Zylinderköpfen montiert werden und eine Krümmerheizung überflüssig machen.

Volkswagen hat in den 1960er und 1970er Jahren mit den Typ-1-Motoren versucht, das System zu verbessern. 1964 wurde die linke Seite durch Anbringen einer Dichtung mit geringem Durchfluss reduziert, die 1970 wieder in den Zustand vor 1964 zurückversetzt wurde (mit gleichen Dichtungen links und rechts). 1973 wurden die 1300- und 1600-cm³-Motoren mit einer doppelten Vorwärmung (zwei Rohre pro Seite) ausgestattet. Die Typ-3-Motoren hatten zwar links und rechts eine andere Form der Dichtung, aber ansonsten war der Durchfluss gleich. Der Durchfluss war auch bei den CT/CZ-Motoren aufgrund der Verwendung der gleichen Dichtungen gleich.

Das Problem der zu kalten Ansaugluft ist allgegenwärtig. Besonders heute macht sich dies negativ bemerkbar durch den hohen Ethanolanteil im Benzin.