Big-Bore-Kolbenringsatz Bohrung 88,00

Beschreibung

Typ-1-Motoren
Typ-3-Motoren
CT/CV-Motoren

Spezifikationen:
Bohrung: 88,0 mm
Dicke oberer Kompressionsring: 1,50 mm
Dicke unterer Kompressionsring: 1,50 mm
Dicke Ölabstreifring: 5,00 mm

Neue Kolbenringe müssen Sie nur dann einbauen, wenn sich der Zylinder hinsichtlich der Ovalität noch innerhalb der Verschleißgrenzen befindet (maximal 0,03 bis 0,05 mm). Aufgrund der einseitigen Pleuelbewegung trägt der Zylinder oval. Bauen Sie Ihre neuen Kolbenringe in einem Zylinder ein, der über der Verschleißgrenze liegt, das Problem mit dem Ölverbrauch und einem höheren Kurbelgehäusedruck wird zunehmen.

Nach dem Einbau neuer Kolbenringe ist eine Einlaufzeit zu berücksichtigen, neue Kolbenringe müssen sich dem Laufbild des alten Zylinders anpassen. Eine neue Zylinder-Kolben-Kombination kann 10.000 km für eine maximale Abdichtung benötigen, bei einem alten Zylinder mit neuen Kolbenringen kann dies das Dreifache sein.

Das bedeutet, dass Sie die Kolbenringe nur dann tauschen, wenn Endspiel und Höhenspiel außerhalb der Verschleißgrenzen liegen und die Ovalität des Zylinders es zulässt. Wenn die Ovalität außerhalb der Verschleißwerte liegt, einen neuen Satz Kolben und Zylinder einbauen.