Name: Big-Bore-Kolbenringsatz Bohrung 94,00
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Big-Bore-Kolbenringsatz Bohrung 94,00

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Typ-4-Motoren 2000 cc
Bohrung: 94,0 mm
Dicke oberer Kompressionsring: 1,75 mm
Dicke unterer Kompressionsring: 2,00 mm
Dicke Ölabstreifring: 4,00 mm

Artikelnummer: 41800 Kategorien: Motor, Zylinder und Kolben, Kolbenringe Schlagwort: Big-Bore-Kolbenringsatz Bohrung 94,00

Beschreibung

Typ-4-Motoren 2000 cc

Spezifikationen:
Bohrung: 94,0 mm
Dicke oberer Kompressionsring: 1,75 mm
Dicke unterer Kompressionsring: 2,00 mm
Dicke Ölabstreifring: 4,00 mm

Original-VW-Nummer: 029198175

Neue Kolbenringe müssen Sie nur dann einbauen, wenn sich der Zylinder hinsichtlich der Ovalität noch innerhalb der Verschleißgrenzen befindet (maximal 0,03 bis 0,05 mm). Aufgrund der einseitigen Pleuelbewegung trägt der Zylinder oval. Bauen Sie Ihre neuen Kolbenringe in einem Zylinder ein, der über der Verschleißgrenze liegt, das Problem mit dem Ölverbrauch und einem höheren Kurbelgehäusedruck wird zunehmen.

Nach dem Einbau neuer Kolbenringe ist eine Einlaufzeit zu berücksichtigen, neue Kolbenringe müssen sich dem Laufbild des alten Zylinders anpassen. Eine neue Zylinder-Kolben-Kombination kann 10.000 km für eine maximale Abdichtung benötigen, bei einem alten Zylinder mit neuen Kolbenringen kann dies das Dreifache sein.

Das bedeutet, dass Sie die Kolbenringe nur dann tauschen, wenn Endspiel und Höhenspiel außerhalb der Verschleißgrenzen liegen und die Ovalität des Zylinders es zulässt. Wenn die Ovalität außerhalb der Verschleißwerte liegt, einen neuen Satz Kolben und Zylinder einbauen.