Name: Auslassventilführungen (4 Stück)
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Auslassventilführungen (4 Stück)

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VW Typ-1-Motoren außer 25 PS und 30 PS ,
VW Typ-3-Motoren

Artikelnummer: 1737 Kategorien: Motor, Zylinderköpfe, Ventile & Ventilführungen Schlagwörter: Ventilführungen standard (12, 05) Auslass 8 mm 4 Stück

Beschreibung

Typ-1-Motoren außer 25 PS und 30 PS
Typ-3-Motoren

Originale VW-Nummer: 113101416

Spezifikationen:
Innendurchmesser: 7,97 mm
Außendurchmesser: 12,06 mm
Länge: 65,5 mm
Material: B *

Die Ventilführungen sind verschlissen, wenn zwischen den Ventilen und den Ventilführungen zu viel Spiel ist. Dies führt zu einem übermäßigen Ölverbrauch und kann sogar zum Bruch des Ventils führen. Der Austausch der Ventilführungen ist die einzige Lösung.

Neue Ventilführungen müssen in den Zylinderkopf eingepresst und ggf. auf die richtige Größe gehont werden. Die Ventilführungen sind sowohl für den Einlass als auch für den Auslass und in verschiedenen Übergrößen erhältlich.

Bitte beachten Sie: Die bereitgestellten Motorinformationen entsprechen denen des Originals. In einigen Fällen sind zwar mehrere Größen möglich, die Abmessungen sind jedoch maßgebend. Bitte überprüfen Sie die Größe vor der Bestellung.

* Sofern in den Angaben zur Materialauswahl ein Buchstabe angegeben ist, bezieht sich dieser auf die untenstehende Übersicht.

B: Bronzelegierung mit hoher Verschleißfestigkeit, guter Beständigkeit gegen Metallermüdung und Korrosion, geeignet für Anwendungen mit mittlerer Beanspruchung.

SB : Siliziumbronze, die in Kombination mit der Selbstschmierung von Silizium zusätzliche Festigkeit für hervorragende Lager- und Belastungseigenschaften bietet.

G: Grauguss mit Perlglanzmatrix, gekennzeichnet durch gute Verschleißfestigkeit, geeignet für Anwendungen mit normaler Belastung

Die Ventilführungen führen das Ventil und lagern es somit. Gleichzeitig wird auch die Wärme dadurch abgeleitet in den Kopf. Die Ventilführungen haben keine Dichtung! Diese Führungen schlagen gerne, meist horizontal, aus und lassen das Ventil nicht zentriert in seinen Sitz zurück gleiten. Das führt dazu dass das Ventil in seinem Sitz einseitig anstößt und dann erst in seine richtige zentrierte Position reinrutscht. Das führt nicht nur zu Leistungsverlusten sondern erhöht Reibung und Verschleiß. Die Ventile düfen nicht wackeln in den Führungen.