Gehäusebelüftungsfilter

Beschreibung

Type 1 Motoren 1200ccm von  8/1966 bis 7/1975
Type 1 Motoren 1300 – 1500 – 1600ccm bis  7/1972

Durch die Filterung der Kurbelgehäuseentlüftung mit diesem separaten Luftfilter wird die Ansaugluft besser gefiltert, als es durch den Luftfilter der Fall wäre. Sie sind nicht mehr ortsabhängig, Sie können ihn direkt an der Kurbelgehäuseentlüftung am Öleinfüllstutzen oder an einer anderen Stelle, wo die Kurbelgehäuseentlüftung stattfindet, anbringen.

Bei diesem Filter befindet sich der Anschluss nicht in der Mitte, wie bei den meisten Universalfiltern, sondern höchstens am äußeren Rand. Dadurch ist es möglich, den Filter bei einem originalen Typ-1-Motor an den vorhandenen Auslass am Öleinfüllstutzen anzuschließen (vorausgesetzt, der angegebene Anschlussdurchmesser passt), was bei einem Anschluss in der Mitte nicht möglich wäre.

Hinweis: Es ist wichtig, dass der Filter mit Luftfilteröl geliefert wird, um eine maximale Filtration zu gewährleisten, bestellen Sie dieses Öl immer zusätzlich. Es wird außerdem empfohlen, den Filter alle 5000 km mit einem Luftfilterreiniger zu reinigen und mit Luftfilteröl Artikel 52158 zu befüllen.