Ölpumpenabdeckungsmuttern (4Stück)

Beschreibung

Typ-1:
1200ccm 1967 (D 0230001) und später
1300ccm 1967 (E 0013651 und F 1225018) bis 7.1970
1300ccm 8.1970 und später
1500ccm 1967 (L 0018100 und H 0822052) und später
1600ccm
Typ-3:
1500ccm 1967 (K 0090196) und später
1600cc 1967 (T 0445098) und später
CT/CZ-Motoren
Wasserboxer-Motoren
Original VW-Nummer: 111115161

Spezifikationen:
Gewindegröße: M8 x 1,25

Da bei der Befestigung des Ölpumpendeckels mit normalen Muttern eine kleine Leckage durch das Gewinde auftritt, wurden ursprünglich spezielle Muttern für diesen Zweck verwendet, die eine Dichtung enthalten.

Bei den alten Volkswagen, bei denen die Ölpumpe mit M6-Gewindebolzen befestigt wurde, wurden normale M6-Muttern mit losen Unterlegscheiben verwendet, die nicht von Anfang an verwendet wurden. Zur Abdichtung musste man eine Flüssigdichtung verwenden, keine Garantie für eine perfekte Abdichtung. Volkswagen änderte daher bei der Revision 1967 diese Anordnung, so dass die Muttern werksseitig mit einer Dichtscheibe versehen wurden.

Bei den hier gezeigten Muttern gehen wir noch einen Schritt weiter, die Muttern wurden mit einem Bund (Flanschmuttern) versehen, der die Dichtung besser hält. Außerdem wurden die Muttern oft mit der Dichtung nach oben montiert (die Idee einer Kontermutter), was ihre Funktion als Dichtung zunichte machte. Jetzt, da die Mutter einen Sockel hat, ist es für jeden klar, dass dies die Seite ist, die auf den Ölpumpendeckel trifft. Diese Muttern sind in M6 und M8 erhältlich, so dass auch ältere Motoren von einer perfekten Abdichtung profitieren können.

Diese Muttern werden nicht mit Motordichtungssätzen, Ölpumpendeckeln oder Ölpumpen geliefert, so dass Sie sie immer extra bestellen müssen.

Hinweis: Diese Muttern sind nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt. Wenn sie wiederverwendet werden, kann die Dichtung der Mutter ihre Aufgabe nicht mehr erfüllen und es kommt zu Leckagen.